Brüllend vor Majestät: Eine Royal Enfield Classic 350

Die Marke Royal Enfield blickt auf eine reiche Geschichte zurück, die bis ins Jahr 1901 zurückreicht, als sie hier in England erstmals gegründet wurde. Seitdem hat es sich zu einem der ältesten Motorradhersteller der Welt entwickelt.

Das Engagement des Unternehmens für Handwerkskunst und Qualität hat ihm weltweit eine treue Fangemeinde eingebracht. Im Jahr 1955 erwarb das legendäre indische Unternehmen Madras Motors die Marke Royal Enfield und machte sie zu einem festen Bestandteil der indischen Motorradindustrie. Die Royal Enfield Classic 350 wird seit 2008 produziert.

Eines der herausragenden Merkmale des Classic 350 ist sein exquisites Design, das klassische Ästhetik nahtlos mit moderner Technik verbindet. Inspiriert von den Motorrädern der Nachkriegszeit versprüht die Classic 350 einen Vintage-Charme, dem man kaum widerstehen kann.

Vom zeitlosen Kraftstofftankdesign bis zum Scheinwerfer und Auspuff im Vintage-Stil spiegelt jedes Element dieses Motorrads die Liebe zum Detail wider. Trotz seines Retro-Designs verfügt der Classic 350 über moderne Technologien wie ein Zweikanal-ABS, LED-Rücklichter und einen Elektrostarter und sorgt so für eine perfekte Balance zwischen Nostalgie und zeitgemäßer Funktionalität.

Es verfügt über einen niedrigen, bequemen Sitz, der sowohl für den Fahrer als auch für den Sozius perfekt für lange Fahrten geeignet ist. Der Lenker ist ergonomisch geformt, um einen bequemen Halt zu bieten, und die Fußrasten sind an Ihren Fahrstil anpassbar.

Darüber hinaus ist das deutliche Dröhnen des Royal Enfield-Auspuffs zum Synonym für die Classic 350 geworden und sorgt dafür, dass die Aufmerksamkeit auf sich zieht, wohin auch immer sie geht. Mit seinem stilvollen Kombiinstrument, einschließlich Tachometer und Kilometerzähler, bietet der Classic 350 moderne Annehmlichkeiten und behält gleichzeitig seinen klassischen Charme.

Über sein klassisches Aussehen hinaus bietet der Classic 350 eine beeindruckende Leistung. Die brandneue Royal Enfield Classic 350 bietet mit 20,2 PS bei 6100 U/min und 27 Nm bei 4000 U/min reichlich Drehmoment. Ausgestattet mit einem Doppel-Unterrohrrahmen für komfortables Fahren, einem 350-cm³-Einzylinder-Luftkühlungsmotor mit Kraftstoffeinspritzung, einem Kraftstoffinhalt von 13 Litern, einer Bodenfreiheit von 170 mm sowie Ein- und Zweikanal-ABS.

Abschließend Die Classic 350 ist eine großartige Wahl für Fahrer, die ein Motorrad im klassischen Stil mit modernen Sicherheitsfunktionen suchen. Es verfügt über einen bequemen Sitz, einen guten Motor und eine Reihe von Sicherheitsmerkmalen, die es zu einer guten Wahl machen. Mein einziger persönlicher Kritikpunkt ist, dass der Abstand zwischen Fußraste und Gangschaltung klein ist und ich daher meine Lieblingsstiefel nicht tragen konnte, da ich Mühe hatte, den Gang zu wechseln.

Was mir auch daran gefällt, ist (wie der BSA Gold Star, den ich letzte Woche gefahren bin), dass der Classic 350 nicht vor Chrom trieft (wer mich kennt, weiß, dass er kein Fan von viel Chrom ist). Meiner Meinung nach ist das 350 ein perfektes Stadtfahrrad, insbesondere für jemanden, der gerade seine Prüfung bestanden hat, kurze Beine hat oder kein großes, schweres Fahrrad mag.

Spezifikationen gemäß Royal Enfield UK

RahmenRahmentyp – Twin Downtube Spine Frame

MaßeGewicht in fahrbereitem Zustand (Kg.) – 195Radstand (mm) – 1390Sitzhöhe (mm) – 805Bodenfreiheit (mm) – 170Länge x Breite x Höhe (mm) – 2145 x 785 x 1090

MotorAnzahl der Zylinder – 1 Bohrung x Hub (mm) – 72 x 85,8 Kühlsystem – Luft-Öl-gekühlt Hubraum (cm³) – 349,34 Einspritzsystem – ECU-gesteuert Ventiltrieb/Ventile pro Zylinder – 2 Verdichtungsverhältnis – 9,5:1 Maximale Leistung (Kw/PS-U/min ) – 14,87 kW, bei 6100 U/min. Maximale Geschwindigkeit (mph) – 114 km/h (4. Gang). Maximales Drehmoment (Nm/U/min) – [email protected] U/min. 89 dB(A) bei 3050 U/minKupplung – Konventionelle NasskupplungSekundärgetriebe – KetteGetriebe – 5-Gang-Konstant-Mesh-Startsystem – ElektrischMotoröl – SAE 15W50 API SL Jaso MA2, halbsynthetischFahrwerk und BremsenVorderrad – Speichenrad – 100/90 – 19 Zoll – 57P (Rohrtyp) Hinterrad – Speichenrad – 120/80 – 18 Zoll – 62P (Rohrtyp) Vorderradaufhängung – Teleskopgabel, 41-mm-Gabel Hinterradaufhängung – Doppelrohr-Emulsionsstoßdämpfer mit 6-stufig einstellbarer VorspannungABS – Zweikanal-Vorderradbremse – 300-mm-Scheibe mit schwimmendem Doppelkolben-BremssattelHinterradbremse – 270-mm-Scheibe, schwimmender Einkolben-Bremssattel

KapazitätBenzintank (imperiale Gallonen) – 13 ± 0,5 Liter Warnung bei niedrigem Kraftstoffstand – 4 ± 0,5 Liter Verbrauch (mpg) – 2,63 l/100 kmAusrüstungKombiinstrument – ​​Digitales LCD mit analogem TachometerNavigation – Tripper-kompatibel – Passend für Zubehör (je nach Verfügbarkeit)Notausschalter – JaZentral- und Seitenständer – Gefertigt und federbelastetWerkzeugsatz – Im rechten Seitenschrank des Fahrzeugs enthaltenSeitenständerschalter – Ja

Weitere Neuigkeiten zu Royal Enfield finden Sie auf unserer speziellen Seite „Royal Enfield News“.

oder besuchen Sie die offizielle Royal Enfield-Website royalenfield.com/uk

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