Unser flammend heißer Ford Capri Restomod Render verherrlicht den coolen Cousin des Mustang

Dieser Ford Capri Hot Rod Restomod-Render ist ein feuriges Biest mit einem dämonentötenden V8-Kompressor.

Über die Jahre,Ford hat einige wundervolle Autos gebaut, aber einige sind eher reine Automobilsensationen. Der Mustang ist ein solches Auto, das Ford zu einem der wertvollsten amerikanischen Autohersteller der Welt verholfen hat.

Doch während Amerika vom Spaßfaktor des vereinfachten V8-Muscle-Cars fasziniert war, schuf Ford auf der anderen Seite des großen Teichs eine weitere Ikone.

Der Ford Capri wird aus gutem Grund als „europäischer Mustang“ bezeichnet. Es war kleiner und mit einem V6 ausgestattet, was im Widerspruch zu den Grundregeln eines Muscle-Cars stand. Aber der Capri wurde zum flinken und schönsten Muscle-Car, das außerhalb Amerikas gebaut wurde.

Dieses Ford Capri Restomod Render von HotCars Digital Artist Timothy Adry Emmanuel verwendet die epischste Version des europäischen Stang und verleiht ihm ein brandheißes Makeover.

Die auffälligen äußeren Modifikationen könnten Sie zu der Annahme verleiten, dass es sich bei diesem Capri Hot Rod nur um ein Showcar handelt. Doch unter der Haube steckt eine fleischige Überraschung, die selbst den Stärksten zu etwas Besonderem machen kannMuskelautosSchweiß.

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Die amerikanische Liebe zu Muscle-Cars, die in den 60er Jahren boomte, erregte weltweit große Aufmerksamkeit. Es gab verschiedene Versuche, die kraftvolle V8-Magie zu reproduzieren, doch bis auf einen gelang es keinem, den richtigen Ton zu treffen.

Auf der anderen Seite des großen Teichs erwies sich der Ford Capri als ein Hit. Es verfügte nicht über die magische Kraftformel eines V8-RWWD. Aber vollgepackt mit einem völlig gegensätzlichen Charakter mit kompakten und meist mickrigen Antriebsoptionen.

Das Design des Capri stach heraus und half den Europäern, sich an das amerikanische Muscle-Car-Fieber zu gewöhnen. Der kompakte Formfaktor war für die schmaleren und engmaschigeren Straßen Europas sinnvoll. Die Motoroptionen reichten von einem kümmerlichen 1,3-Liter-Kent-Reihenvierzylinder bis zu einem flotten 3,1-Liter-Essex-V6.

Aber selbst mit dem V6 leistete ein serienmäßiger Ford Capri aus den 70er-Jahren maximal 138 PS. Als Referenz: In den 70er Jahren hatte der Ford Mustang Basismotoren mit 120–155 PS. Die mit dem Cobra Jet und den Boss V8-Motoren ausgestatteten Spitzen-Mustangs von 1970 durchbrechen mit Leichtigkeit die 300-PS-Marke.

Der Euro-Ford Capri war eher ein banaler Cousin des wilden Mustang, und das wurde zu seinem Zeugnis.

Der Capri wurde weltweit positiv aufgenommen, unter anderem in Australien und Japan. Im Jahr 1970 brachte Ford den Capri in Nordamerika und Südafrika auf den Markt. In Amerika wurde es unter dem Lincoln-Mercury-Emblem verkauft und als „der sexy Europäer“ bezeichnet.

Aber der aufregendste Teil ereignete sich in Südafrika. Dort war eine bestimmte Gruppe von Verrückten mit den mickrigen Motoren, die Ford in den Capri packte, nicht zufrieden.

Also übernahmen sie das Kommando und bauten einen richtigen V8 ein. Die Jungs von Basil Green Motors in der Nähe von Johannesburg setzten einen 302 cu-in Ford Windsor Motor ein. Es hieß Capri Perana und dieser V8 verwandelte den kümmerlichen Mustang-Cousin in das beste nichtamerikanische Muscle-Car.

Emmanuel hat den Perana Capri als Basis für die Entwicklung unseres exklusiven Ford Capri Restomod verwendet. Es erhält eine wilde SEMA-Ready-Behandlung und die blau geflammten Vinyls auf beiden Seiten machen dieses klassische europäische Muscle-Car zu einem glänzenden Traum.

Unser Restomod ist ein richtiger Hot Rod, der für den perfekten Stand zusammengedrückt und verbreitert wird. Es verfügt über einen coolen Satz maßgeschneiderter und abgedunkelter LED-Scheinwerfer, Rückleuchten und ordentlich versteckte CIBIE-Nebelscheinwerfer direkt über dem Frontsplitter.

Die weiße Lackierung passt perfekt zu den leuchtend blauen Flammen. Dieser Capri-Restomod verfügt außerdem über einen hübschen Hecklippenspoiler, der nicht nur optisch ansprechend ist. Diese glänzenden Chromräder sind nicht der „lauteste“ Teil unseres Capri Hot Rod Concept.

Außerdem verbirgt dieser riesige Buckel, den Sie auf der Motorhaube sehen, ein aufgeladenes Geheimnis.

Inspiriert durch den stärksten klassischen Ford Capri aus dem Jahr 1971 haben wir den Motor dieses Capri durch den neuesten 5,0-Liter-Coyote-V8 aus dem Mustang Dark Horse von 2024 ausgetauscht.

In der Serienversion leistet er 500 PS. Aber wir haben es mit dem größten Whipple-Kompressor auf dem Markt gekrönt. In Verbindung mit einer maßgeschneiderten Abgasanlage, einem verbesserten Kraftstoffsystem und einigen anderen Verbesserungen leistet unser Ford Capri Hot Rod Restomod 1.100 PS.

Es verwendet das optionale 10-Gang-Automatikgetriebe des Dark Horse Mustang 2024. Auch die Federung und die Bremsen wurden verstärkt und versteift, um der ganzen Wut dieses verrückten V8 standzuhalten. Unser Konzept hat genug Kraft, um sogar das derzeit stärkste und schnellste Serien-Muscle-Car zu rauchen – den 1.025 PS starken Dodge Challenger Demon 170.

Da es sich um ein kompaktes Muscle-Car handelt, steigern die Upgrades außerdem die Fahrdynamik nicht nur auf der Geraden, sondern auch in den Kurven. Dies liegt daran, dass wir das beeindruckende Leistungsgewicht beibehalten haben, für das das Serienfahrzeug berühmt war.

Dieser Capri Hot Rod könnte „nur“ wie ein Showcar aussehen. Aber ein Blick unter die Motorhaube lässt Sie erahnen, dass diese blauen Flammen im Handumdrehen rot werden können.

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Der Capri wurde von Ford als „europäischer Mustang“ bezeichnet. Die wichtigste Verbindung zwischen dem Capri und dem Mustang war der Designer. Philip T. Clark war der Designer des Ford Capri.

Er war auch am Design des legendären Ford Mustang beteiligt. Die Hinweise sind sehr gut am zahmeren Cousin des Mustang zu erkennen. Aber mechanisch basierte es auf dem Mk2 Ford Cortina.

Der Ford Capri ist eines dieser seltenen Muscle-Cars, die sich für Amerika als schlechte Idee herausstellten. Die ersten beiden Generationen waren cool und hatten Charakter. Aber der Capri der dritten Generation hat alles durcheinander gebracht. Leider war es das Modell der dritten Generation, als der Capri mit einem „Ford“-Emblem in die USA kam.

Daher sind heute die nicht-amerikanischen Modelle die begehrtesten Ford Capri-Modelle. Ein klassischer Ford Capri wird heute für durchschnittlich 28.500 US-Dollar verkauft. Für diesen Preis lohnen sich eher kleine Modelle mit Inline-4-Ausstattung. Wenn Sie sich den Essex V6 wünschen, den selteneren 5,0-Liter-Windsor-V8, kostet er problemlos über 60.000 US-Dollar. Ganz anders ist jedoch die renntaugliche Capri RS2600, die für über 200.000 US-Dollar verkauft wird.

Hier gibt es gute und schlechte Nachrichten. Die gute Nachricht ist, dass Ford das Capri-Typenschild wiederbelebt. Dieses Comeback ist Teil des Plans von Ford Europe, seine gesamte Produktpalette bis 2030 zu elektrifizieren. Der Übergang hat bereits begonnen, neun vollelektrische Modelle sind bis 2024 geplant.

Aber die schlechte Nachricht ist, dass es ein viertüriger Elektro-Crossover sein wird.

Laut einem Bericht von The Sun UK wird der brandneue Ford Capri auf einer VW MEB-Plattform gebaut. Bei dieser Maßnahme handelt es sich um ein Joint Venture, das Ford dabei helfen soll, mit einer völlig neuen Plattform mindestens zwei Jahre Entwicklungszeit einzusparen.

Es ist auch die Grundlage für den neuen, nur in Europa erhältlichen Ford Explorer EV SUV, der kürzlich vorgestellt wurde. Während Ford den Capri zurückbringt, wird er nicht mehr das „beste nichtamerikanische Muscle-Car“ sein.

Tijo ist Ingenieur, Mechaniker und begeisterter Content-Ersteller. Er ist ein Schmierfieber, der es liebt, ab und zu an Autos herumzubasteln, wenn er nicht gerade damit beschäftigt ist, seine Leidenschaft für sie niederzuschreiben. Er hatte schon immer ein Faible für JDM und möchte sich intensiv mit allem befassen, was mit Rädern und Motoren zu tun hat.