Erste

Die Technologie stammt von einem Unternehmen namens Transcend Energy Group und wird nächste Woche auf der SEMA ausgestellt.

Den Verbrennungsmotor gibt es schon lange. Gerade wenn es so aussieht, als ob alles, was optimiert oder verbessert werden könnte, bereits existiert, kommt etwas Neues heraus. Diese neueste Innovation, die uns mit freundlicher Genehmigung der Transcend Energy Group zur Verfügung gestellt wurde, könnte die interne Verbrennung mit einer neuen, ersten zweiteiligen Pleuelstange verbessern.

Pleuel sind einfache technische Teile, nur Arme, die die Kurbelwelle mit den Kolben verbinden, mehr nicht. Die neue zweiteilige Einheit von Transcend, genannt Thunder Rod, ist eine neue Interpretation der Funktion der Pleuelstange. Dadurch wird der Drehpunkt des Kolbens effektiv vom Kolben selbst nach unten zu einem Punkt auf der Pleuelstange verschoben. Das bedeutet, dass sich der Kolben in einer rein vertikalen Bewegung bewegt, ohne dass Kräfte ihn gegen die Zylinderwand drücken.

Laut Transcend bietet die zweiteilige Stange zahlreiche Vorteile gegenüber einer Standardpleuelstange. Dadurch kann der Kolben schneller und weiter absinken, während das Drehmoment erhöht und die dynamische Verdichtung um 25 bis 30 Prozent gesteigert wird. Und da es keine Kräfte gibt, die den Kolben von einer Seite zur anderen drücken, eliminiert die Stange auch das Kippen des Kolbens.

„Die Verbrennungsmotorentechnologie der Transcend Energy Group ist aus Umwelt- und Leistungssicht revolutionär“, sagte Mitbegründer Desa Story in einer Erklärung. „Durch die Änderung nur eines kleinen Teils der Kolbenstange werden bemerkenswerte Veränderungen im OEM-, Rennsport-, und Aftermarket-Industrien, die wir bedienen.“

Transcend gibt an, dass das Unternehmen bereits sowohl nationale als auch internationale Patente für den Thunder Rod erworben hat und bereits ein Auto mit dieser Technologie auf der Straße testet. Das Unternehmen plant, den Thunder Rod nächste Woche zum ersten Mal auf der SEMA vorzustellen.

Redakteur im Bereich „Road & Track“ mit einer Vorliebe für kilometerlange, verrostete Projekte und Amateur-Langstreckenrennen.

BMW M4 Pickup-Umbau: Das Coolste auf der SEMA

Toyotas Trailhunter-Ausstattung ist für Überlandfahrten konzipiert

Ford bringt radikal modifizierte Trucks zur SEMA

Borla lässt Ihr Elektrofahrzeug wie ein V8-Muscle-Car klingen

10-Sek. Supras, GR86 Drift Car für Toyota auf der SEMA

Ringbrothers bringt vier epische Builds zur SEMA

Das Toyota GR Corolla Rally Concept ist ein täglicher Traum

Der wilde STI-getauschte 911 GT3 ist das, worum es bei SEMA geht

Dodge verfügt über einen neuen 1100-PS-Hellephant-Crate-Motor

Dodges „Last Call“-Finale liegt wegen Motorproblemen in der Warteschleife

Nismo hat eine Reihe von Leistungsteilen für den Z

Nismo Off Road Concept bringt V-8 an die Grenze