Rezension zu Marin Bobcat Trail 5

Kann die aktualisierte Geometrie dazu führen, dass der Bobcat Trail 5 seine Leistung steigert und seine zuvor beeindruckende Leistung verbessert?

Dieser Wettbewerb ist nun beendet

Von Sarah Bedford

Veröffentlicht: 25. Mai 2023 um 14:00 Uhr

Marin verspricht viel von seiner aktualisierten Bobcat Trail-Reihe, darunter eine leistungsfähige, moderne Geometrie und ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis.

Der Bobcat Trail 5 liegt an der Spitze der Preisklasse, die Trail 4 und 3 darunter. Für die zusätzlichen 160 bis 260 £ hat Marin den Trail 5 mit einem soliden, zuverlässigen Paket ausgestattet.

Mit einem Preis von knapp 1.000 £/1.000 $ ist das Trail 5 ein Anwärter auf unsere Auszeichnung „Budget-Mountainbike des Jahres 2023“.

Es ist vorne mit einer 120-mm-Federgabel ausgestattet und in der Größe Small (wie hier getestet) rollt es auf 27,5-Zoll-Rädern.

Größere Fahrer haben die Möglichkeit, 29-Zoll-Räder zu wählen, wenn sie auf die mittleren, großen oder extragroßen Rahmen passen (obwohl es eine zweite mittlere Größe gibt, die für 27,5-Zoll-Räder konzipiert ist, wenn Sie das bevorzugen).

Der Bobcat besteht aus doppelt und dreifach konifiziertem 6061-Aluminium der Serie 2. Die Serie 4 ist Marins erstklassigen Rahmen vorbehalten.

Marin bietet das Bobcat Trail je nach Rahmengröße entweder mit 27,5-Zoll- oder 29-Zoll-Rädern an.

Die hier getestete Größe Small kommt allerdings nur mit 27,5-Zoll-Laufrädern.

Vorne verfügt das Bobcat Trail über eine SR Suntour XCR LOR-DS-Gabel mit Schraubenfeder und 120 mm Federweg.

Hierbei wird eine Steckachse verwendet, um das Rad für eine steifere Verbindung festzuklemmen, und es umfasst eine Sperre und einige Dämpfungseinstellungen (mit Zugstufeneinstellung und Federvorspannung).

Beim Steuersatz handelt es sich um einen halbintegrierten FSA No.10 P-Steuersatz, der das gerade Steuerrohr der Gabel aufnimmt.

Das bedeutet, dass Sie für zukünftige Gabel-Upgrades ein Budget für einen alternativen Steuersatz einplanen müssen, wenn Sie eine Gabel mit einem konischen Steuerrohr ausrüsten möchten.

Der Shimano Deore 11-Gang-Antrieb umfasst eine 11-51-Tonnen-SunRace-Kassette und ein 32-Tonnen-Kettenblatt.

Ein Satz Shimano MT201-Bremsen verwendet 180-mm- (vorne) und 160-mm- (hinten) Rotoren sowie zwei Fingerhebel. Sie können die Reichweite an Ihre Hände anpassen und das Gefühl verfeinern.

Aufgrund des Mangels an Mountainbike-Reifen in der Branche musste der beworbene WTB Trail Boss an meinem Testrad durch markenlose Tan-Wall-Alternativen ersetzt werden.

Die Kabel sind sauber im Unterrohr verlegt und verfügen über einen freien Anschluss für eine Dropper-Sattelstütze, falls Sie ein Upgrade wünschen.

Der 27,5-Zoll-Rahmen verfügt über ein Paar Flaschenvorsprünge am Unterrohr, während die 29er über ein zusätzliches Paar am Sitzrohr verfügen – eine durchdachte Maßnahme, um das Problem zu vermeiden, dass Vorsprünge das Einführen der Sattelstütze für kleinere Fahrer einschränken.

Abgerundet wird das Fahrrad durch Komponenten der Marke Marin. Dazu gehören Tubeless-Ready-Felgen, 170-mm-Kurbeln, ein Riser-Lenker (780 mm breit mit 12-Grad-Steigung und 31,8 mm Durchmesser) sowie ein kurzer 45-mm-Vorbau, Griffe und Sattel.

Ich habe den Bobcat 5 auf den grünen bis schwarzen Trail-Center-Trails und fließenden natürlichen Singletrails getestet, die der Glentress-Wald in Schottland zu bieten hat. Ich habe den Sprungpark und befestigte Radwege einbezogen, um Effizienz und Geschwindigkeit zu testen.

Mein Bobcat 5 in der Größe Small war eines von zwei 27,5-Zoll-Rädern im Test „Budget Bike of the Year“.

Die kleineren Räder ermöglichen es Marin, einen kleinen Rahmen mit vernünftigeren Proportionen zu bauen, anstatt hier und da Dinge auszudehnen, um größere 29-Zoll-Reifen aufzunehmen. Das ist etwas, was ich sehr geschätzt habe.

Allerdings ist das Marin dadurch etwas im Nachteil, wenn es darum geht, bergauf die Geschwindigkeit aufrechtzuerhalten.

Während die kleineren Laufräder den Trail möglicherweise nicht ganz so glätten wie das Äquivalent mit größerem Rahmen und 29-Zoll-Laufrädern, sorgt der steile Sitzwinkel des Bobcat Trail dafür, dass Sie sich in einer guten Position befinden, um die Anstiege in Angriff zu nehmen.

Der Sitzwinkel beträgt 74,5 Grad, wodurch der Fahrer in eine einigermaßen effiziente Tretposition gelangt, wenn der Sitz auf den Schienen nach vorne geschoben wird.

Das effektive Oberrohr beträgt 601 mm, was bedeutet, dass es im Sitzen im Vergleich zu seinen Konkurrenten deutlich gestreckt ist.

Selbst in Verbindung mit dem 45-mm-Vorbau fühlt es sich für ein Fahrrad der Größe S ziemlich lang an.

Der Bobcat beeindruckte auch im Trail-Center dank der Wahl der Reifen (obwohl es sich nicht um die erwarteten WTBs handelte), die bei niedrigem Druck das Rattern gut auffangen konnten.

Dies trägt sicherlich dazu bei, einen Teil des streckenglättenden, erhöhten Überschlags auszugleichen, den man von 29-Zoll-Laufrädern bekommt, aber man muss in diesem Fall vorsichtiger sein, wenn es darum geht, Reifenpannen zu vermeiden.

Nach der Landung eines kleinen Gefälles bin ich platt geworden, obwohl dieser spezielle Streckenabschnitt eingebaut wurde, um den Marin wirklich aus seiner Komfortzone zu bringen.

Das Umrüsten der Reifen auf schlauchlose Reifen oder der Austausch gegen etwas schwerere, härtere Karkassen würde Abhilfe schaffen, wenn Sie das Fahrrad wirklich weiter und härter pushen möchten.

Das Wenden und Halten der Geschwindigkeit durch steile Serpentinen an den Anstiegen fühlte sich instinktiv und präzise an.

Ebenso erweckte der Bobcat beim Fahren in Steilkurven bei Abfahrten Selbstvertrauen. Dank des breiten Lenkers und des kurzen Vorbaus konnte ich aggressiv fahren, das Vorderrad belasten und den Trail präzise steuern.

Der Lenkwinkel von 67,5 Grad fühlte sich bei den Anstiegen nie zu unhandlich an und bot bei den Abfahrten die richtige Balance aus Stabilität und Verspieltheit. Bei schnellen Richtungswechseln und beim Durchfahren enger, kurviger Kurven konnte es seine Stärken voll ausspielen.

Das Bewältigen von Stufen und Stürzen verdeutlicht jedoch die mangelnde Einstellbarkeit der 120-mm-Suntour-Gabel.

Der Austausch der Federn ist nicht so einfach wie das Hinzufügen oder Entfernen von Luft aus einer luftgefederten Gabel, daher ist die Feinabstimmung nicht annähernd so einfach.

Dadurch konnte ich regelmäßig nur etwa 60 Prozent des Federwegs der Gabel nutzen, was bei längeren Abfahrten zu einer Ermüdung der Arme und Hände führte. Bei schwereren Fahrern ist es unwahrscheinlich, dass dieses Problem auftritt.

Die Gabel bietet jedoch ausreichend Halt, was beim Carven einer Kurve hilfreich ist. Außerdem verfügt es über einen Lockout, was eine schöne Ergänzung für flache Anstiege auf Asphalt oder den Weg zur Arbeit ist.

Während die innenverlegte Verkabelung leise und klapperfrei blieb, ist das Bike bergab aufgrund des fehlenden Kettenstrebenschutzes nicht ganz lautlos. Dies sollte jedoch eine sehr schnelle und kostengünstige Lösung sein.

Auch wenn die Ausstattung der Federgabel nicht mit den besten Hardtails in dieser Kategorie mithalten kann, schaffte es das Marin Bobcat Trail 5 dank seiner guten Geometrie und dem durchweg guten Handling auf den dritten Platz in unserem Test „Budget Bike of the Year“.

Es ist ein echtes Fahrspaß-Bike mit der Stabilität und Manövrierfähigkeit eines Cross-Country-Bikes, auch wenn es ein wenig schwer ist.

Der lange Reach, der mit den mittleren Größen seiner engsten Konkurrenten vergleichbar ist, gibt dem Fahrer Bewegungsfreiheit auf dem Fahrrad und sorgt gleichzeitig für viel Stabilität, wenn das Tempo ansteigt.

Während die Gabel schwieriger abzustimmen ist als andere und die Teileliste nicht ganz so ausgefallen ist wie bei den engsten Konkurrenten, bietet das Bobcat Trail 5 eine hervorragende Grundlage für ein Upgrade.

Günstigere Mountainbikes sind die besten, die es je gab.

Diese geldbörsenfreundlichen Maschinen geben einen Einblick in den ganzen Nervenkitzel, den das Mountainbiken zu bieten hat, und sind gleichzeitig vielseitig genug, um den Weg zur Arbeit oder einen schnellen Radweg zum Einkaufen zu bewältigen.

Die besten Budget-Mountainbikes sollten aktuelle Rahmenfunktionen, Geometrie und Komponenten kombinieren, damit Sie sich überall sicher und leistungsfähig fühlen, vom Treidelpfad bis zum Zentrum des Trails.

Im Idealfall ermöglichen Ihnen die Rahmen ein Upgrade auf noch leistungsfähigere Teile, wenn Sie unweigerlich süchtig nach dem Sport werden.

Alle acht Motorräder in diesem Test widerlegen das Vorurteil, dass „Budget“ ein Codewort für „nicht sehr gut“ sei. Der allgemeine Standard und die gebotene Qualität sorgen dafür, dass Sie eine gute Zeit haben werden, ganz gleich, für welches davon Sie sich entscheiden. Aber es konnte nur einen Gewinner geben.

Vor diesem Hintergrund haben wir eine Vielzahl von Strecken im schottischen Glentress Forest ausgewählt, auf denen wir die Fahrräder auf Herz und Nieren testen konnten, bevor wir Ihnen über den klügsten Kauf berichten, wenn es um Qualität, Leistung und Preis-Leistungs-Verhältnis geht.

Nach wochenlangen aufeinanderfolgenden Tests auf immer anspruchsvolleren Strecken konnten wir herausfinden, welche Fahrräder sich am besten für die immer schwierigeren Strecken eignen, auf denen sie sich trotz allem, was der Preis vermuten lässt, mehr als zu Hause fühlen.

Vielen Dank an unsere Sponsoren Crankbrothers, FACOM Tools, MET Helmets, Bluegrass Protection, Supernatural Dolceacqua, Le Shuttle und BikePark Wales für ihre Unterstützung bei der Verwirklichung des Fahrrads des Jahres.

Mitwirkender

Sarah fährt seit 20 Jahren MTBs in ganz Großbritannien und im Ausland. Sie hat ihre Fähigkeiten auf dem abwechslungsreichen Gelände des schottischen Tweed Valley verfeinert, wo die Enduro World Series in Großbritannien und die MTB-Weltmeisterschaft 2023 ausgetragen werden. Obwohl Sarahs Leidenschaft am extremeren Ende des Mountainbike-Spektrums liegt, wo sie am liebsten Enduro fährt, hat sie mit der Anzahl der zurückgelegten Kilometer die Fitness einer XC-Rennfahrerin. Da sie häufig auf den Trails unterwegs ist, ist sie die perfekte Person, um jedes Produkt oder Fahrrad auf Herz und Nieren zu testen.