Aufeinanderfolgende Automessen beeindrucken Fans in Merced, Atwater – Merced County Times

Es gibt kaum etwas Besseres als zwei große Oldtimer-Shows innerhalb von zwei Tagen.

Ich war letzten Donnerstag bei der monatlichen Show, die im Vista Ranch-Komplex am Highway 140 auf dem Weg nach Planada stattfand, in langer Baumwolle unterwegs. Dann war die ganze Innenstadt von Atwater letzten Samstag voller herrlicher Träume. Das ist auf jeden Fall eine doppelte Win-Win-Situation.

Die Rasenfläche von Vista lag fast vollständig im Schatten, wodurch die Umgebungshitze gut erträglich war. Rund 30 Oldtimer waren vor Ort und eines stach besonders hervor. Es handelte sich um ein zweitüriges Ford-Cabriolet von 1951 in makellosem Zustand, lackiert in einer auffälligen lindgrünen Farbe, die man häufiger bei zweitürigen Customline-Limousinen desselben Jahres sieht.

Der Ford von 1951 war eines der ersten Autos, das mir als Fünfjähriger auffiel. Es ist das letzte Jahr der „Schuhkarton“-Ära der Fords von 1949 bis 1951. Meiner Meinung nach sind alle drei Jahre Gewinner, aber der Ford von 1951 präsentiert sich in einem Glanz von Stil und Eleganz.

Dieser Open-Air-Kreuzer hatte klassische schwarze kalifornische Nummernschilder mit gelber Beschriftung. Sein Armaturenbrett ist ein Kunstwerk mit einer abfallenden Kurve über dem Kombiinstrument. Dieses Auto hatte Weißwandreifen und die originalen verchromten Radkappen im Dog Dish-Stil. Der vordere Stoßfänger verfügt über zwei bombenartige Vorsprünge und die breiten Rücklichter sind mit eleganten Rillen versehen.

Ein weiteres Auto, das meine Aufmerksamkeit erregte, war ein zweitüriger Buick Riviera mit Hardtop, Baujahr 1963. Diese aufstrebenden Luxuskreuzer haben einen kurzen Heckdeckel und lange Motorhauben. Manchmal machen Details den Deal aus und der Riviera hatte ein einzigartiges Home-Entertainment-System im Kofferraum. Ein Samsonite-Koffer aus den 1960er-Jahren mit Radiolautsprechern im Inneren brachte Vintage-Unterhaltung auf ein völlig neues Niveau.

Wie oft sieht man eine viertürige Hudson-Limousine aus den frühen 1930er-Jahren in leuchtendem Rot mit viel Chrom und historischen Details? Dieses Modell wurde geschmackvoll im Street-Rod-Stil gestaltet und kann trotz seines beträchtlichen Gewichts problemlos mit dem Verkehr mithalten.

Ein weiterer Favorit dürfte ein grün-weißes Chevrolet Bel-Air-Cabriolet von 1956 sein. Und wo sonst finden Sie Studebaker-Pick-ups von 1949 und 1955, beide mit schlanken Karosserielinien, die ihr Styling-Können unterstreichen? Nicht allzu weit entfernt war ein Chevy-Pickup von 1950 mit konzentrierter Straßenmaschinen-Atmosphäre und vielen Chromakzenten.

Eine zweitürige Chevrolet Nova-Limousine von 1969 erinnerte mich an mein erstes neues Auto. Dieser hatte viel mehr Leistung als der, den ich bestellt hatte. Apropos Chevrolet: Eine zweitürige Chevy-Limousine aus dem Jahr 1958 sah mit einigen leichten Individualisierungsdetails und einer exotischen zweifarbigen Lackierung großartig aus.

Ich habe mehrmals einen Mustang Mach 1 Fastback von 1970 gesehen und er ist immer einen zweiten Blick wert. Auch ein Chevrolet-Pickup aus dem Jahr 1972 trug eine zweifarbige Lackierung, die große Wirkung erzielte. Ein knallroter Corvette Roadster aus dem Jahr 2011 suchte ein neues Zuhause, ebenso wie eine zweitürige Buckel-Limousine von Chevrolet aus dem Jahr 1936 mit einigen Lowrider-Elementen.

Es gab eine zweitürige Chevrolet-Limousine aus dem Jahr 1954, die genauso original aussah wie am Tag, als sie das Grundstück verließ. In der Nähe stand eine Chevy Fleetline-Fastback-Limousine von 1948.

Ich hatte gerade erst am Samstagmorgen den Broadway in der Innenstadt von Atwater betreten, als ich einen zweitürigen Nova-Hardtop von 1962 entdeckte, wie ich ihn früher besaß. Nur ein paar Autos weiter stand eines, das ich so gern in meiner Einfahrt stehen hätte: ein 1962er Ford Galaxie 500 mit zweitürigem Hardtop. Dieser hatte eine hellbraune Lackierung mit hier und da kleinen Spuren von Patina, aber der Innenraum war frisch aus dem Ausstellungsraum.

Die Show am Samstag mit dem Titel „Broadway Beach“ deckte mit etwa 200 registrierten Oldtimern und Motorrädern einen Großteil des Broadway in der Innenstadt ab. Die Teilnehmer hatten die Möglichkeit, den Schatten der Geschäfte auf beiden Straßenseiten aufzusuchen, um den 100-Grad-Temperaturen zu entfliehen.

Ein früher Volkswagen „Bug“ hatte eine Cranberry-Weiß-Metallic-Lackierung, die geradezu aus den Charts entfernt war. Eine viertürige Chevrolet-Limousine von 1941 verfügte jetzt über ein versenkbares Schiebedach, was neun Jahrzehnte zuvor noch nicht vorhanden war.

Ich suche nach ungewöhnlichen, selten gesehenen Autos, und eine weiße zweitürige Limousine von Plymouth Cambridge aus dem Jahr 1954 hat mich nicht enttäuscht. Ein viertüriger Buick-Cruiser aus dem Jahr 1940 versprühte eine leichte Street-Rod-Atmosphäre. Auf der anderen Straßenseite stand eines, das ich vor ein paar Jahren auf der ersten Automesse in Atwater gesehen hatte – ein 1963er Cadillac-Custom-Cabriolet mit niedrigem Stand, verchromtem Gitter vorne und Seerohren an den Seiten. Dies muss die ultimative Definition eines Fun-Cruisers und der Inbegriff eines milden Brauchtums sein.

Es gab mehrere Ford-Pickups von 1934 mit Hot Rods, die im Highboy-Stil ohne Kotflügel fuhren. Sie hatten Vintage-V8-Motoren, viel Chrom und sahen aus, als gehörten sie in alte Ausgaben des Hot Rod Magazine.

Und keine Show wäre komplett ohne ein paar Oldtimer-Gasser – ein Willys-Pickup von 1940 und eine zweitürige Chevy-Limousine von 1955. Beide hatten vorne erhöhte gerade Achsen und Hochleistungsmotoren für den Dragstrip.

Bei mehr als ein paar hundert Autos kam es immer wieder zu Treffern. Ich fühlte mich zu einer relativ schlichten zweitürigen Oldsmobile Cutlass-Limousine von 1964 hingezogen, deren hellbrauner Lack Spuren von Patina aufwies. Die heutigen Automessen sind insofern großartig, als man ein Auto mitbringen kann, egal in welchem ​​Zustand es sich befindet. Alles ist erlaubt!

Man sieht eine viertürige Kaiser Dragon-Limousine von 1953 nicht sehr oft in Grün und Weiß mit einem nachgebildeten Innenraum, der fast besser aussah als das Original. Es war mit einem L-Kopf-Flachkopf-Achtzylindermotor ausgestattet.

Sicherlich ein Prunkstück, ein zweitüriger Ford-Kombi aus dem Jahr 1956, gekleidet in orange-weiße Lackierung und mit großen Donut-Weißwandreifen.

Abwechslung ist die Würze des Lebens auf Oldtimer-Shows und eine neue Corvette hat diesen Look bekommen. Wie die Corvette würde der Besitzer eines Ford T Bucket Roadsters aus den 1920er-Jahren auf dem Weg zur Show am Rande des Abgrunds leben.

Bei einem modernen Honda Accord kamen moderne Akzente ins Spiel, dessen Motorhaube mit markant aussehenden Carbonfaser-Aufklebern bedeckt war. Ein zweitüriger Ford Pinto Kombi aus dem Jahr 1977 war weit über das hinaus repariert worden, was es aussah, als hätte er das Werk verlassen. Eine zweitürige Chevy-Monte-Carlo-Limousine aus dem Jahr 1980 befand sich mitten in der Restaurierungsphase, glänzte jedoch mit einer strahlend blauen Lackierung.

Ein Mustang Shelby GT 350 Cabrio aus dem Jahr 1968 hatte eine aufwendige Gold-Kupfer-Lackierung. An der Seite stand ein Chevy El Camino, Baujahr 1960, mit stumpf aussehenden Vintage-Magnetfelgen.

Automessen sind heutzutage eine willkommene Angelegenheit und fast alles ist möglich. Er schrie verzweifelt nach einer neuen Lackierung, aber ein viertüriger Cadillac Sedan de Ville von 1961 sah immer noch unbeschreiblich cool aus, da er tief lag und über eine modifizierte Federung verfügte.

Autos & Kaffee

ist für den 5. August geplant

Die nächste lokale Automesse in dieser Ecke des Waldes könnte die „Cars and Coffee“ am 5. August hinter der Merced Mall sein. Diese Show findet jeden ersten Samstag im Monat von 9.00 bis 11.00 Uhr statt und bietet eine Mischung aus modernen Exoten und Oldtimern, darunter auch einige Tuner, die jüngeren Leuten gefallen würden. Bei der letzten Show Anfang Juli war ein 2014er Maserati zu sehen, ein Ferrari Gran Turismo Sport. ein Lamborghini Diablo, ein Dodge Viper und ein Porsche 911, um nur einige zu nennen

Ich sehe nicht oft ein Oldsmobile 4-4-2-Hardtop von 1968, aber es gab es bei Cars and Coffee, zusammen mit einem modernen Cadillac XLR-Cabriolet und einem zweitürigen Javelin-Hardtop von 1968. Ein Audi SW hatte eine Carbonfaser-Nase, wie ich sie noch nie zuvor gesehen hatte.

Unsere 100 Grad heißen Sommertage werden nicht ewig dauern und all diese rollenden Köstlichkeiten werden für den Winter in den Winterschlaf gehen. Probieren Sie es also aus, solange Sie noch können!

Doane Yawger von Merced ist ein halb pensionierter Zeitungsreporter und Redakteur.